Genebra 2017 – Alpine A110 é a releitura que todos desejavam

Um ano depois da apresentação de seu conceito a Alpine revela ao público o A110, a releitura do clássico carro de rali francês. E muitos dos elementos do conceito se preservaram, o que é excelente. Vamos conhecer um pouco mais desse cupê de dois lugares.

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O motor, ao contrário do que todos pensavam, é um 1,8 litro derivado do 1.6 Renault. Montado na posição central-traseira, o bloco turbinado produz 252 cv e 32,6 kgfm, valores honestos para um carro de apenas 0,32 de coeficiente aerodinâmico e 1.080 kg (a distribuição de peso fica em 44% no eixo dianteiro e 56% no eixo traseiro). Além disso, a transmissão é de dupla embreagem da Getrag com 7 marchas. Com este conjunto, o carro tem velocidade máxima limitada em 250 km/h e chega aos 100 km/h em apenas 4,5 segundos.

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A suspensão é independente de braços duplos nos quatro cantos do carro e os freios, com discos de 320 mm de diâmetro, são da Brembo. Para abrigar freios tão grandes as rodas são de 18 polegadas, com pneus 205/40 na frente e 235/40 atrás. Se tratando de ficha técnica, este é um dos lançamentos mais detalhados: o consumo e a capacidade do tanque foram reveladas, com 16,1 km/L e 45 litros respectivamente. Até mesmo a capacidade do porta-malas foi revelada, contando com minúsculos 100 litros.

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O carro ainda conta com 3 modos de condução (Normal, Sport e Track, semelhante ao Fiesta ST que comentamos ontem), alterando mapa do motor, velocidade de atuação do câmbio, sistemas de segurança ativa, difusor do escapamento e peso da direção. O interior conta com alumínio nos pedais, fibra de carbono nos bancos e couro em todos os acabamentos. O som é premium, proporcionado pela Focal.

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O A110 terá fabricação limitada em 1955 unidades, com algumas já vendidas, e o preço sugerido é de 58.500 euros. As cores disponíveis são o clássico “Azul Alpine”, o “Preto Profundo” e o “Branco Solar”. Chega no mercado no segundo semestre deste ano.