O BMW i8 ganhou uma versão sem teto

Sabe qual a semelhança entre o Corvette ZR1 e o BMW i8? É que ambos ganharam versões conversíveis recentemente, porque de resto é tudo diferente. A brutalidade do V8 americano dá lugar à eficiência do conjunto híbrido que a marca bávara trouxe ao mundo em junho de 2014.

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Você quer teto fechado ou teto aberto?

Ao lado de revisões para o modelo cupê, quem brilhou no Salão de Los Angeles foi o i8 Roadster. O conjunto híbrido plug-in traz 374 cv e 58,2 kgfm no total, contando com 231 cv a 5.800 rpm e 32,6 kgfm a 3.700 rpm no tri-cilíndrico a gasolina, e 143 cv e 25,6 kgfm, ambos a 1 rpm, no motor elétrico síncrono.

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O motor elétrico ficou mais forte em ambas as versões…

O motor elétrico subiu de 131 para 143 cv, o que permitiu algumas modificações. A capacidade de carga da bateria subiu de 7,1 para 11,6 kWh, assim como a própria capacidade da bateria, subindo de 20 para 34 Ah. Se era possível rodar até os 70 km/h apenas com o motor elétrico, a potência extra permite que você ande até os 120 km/h sem ouvir o barulho de Porsche saindo do escapamento. O 0 a 100 km/h do modelo sem teto é feito em 4,6 segundos, 0,2 s a mais que o Coupe, e a velocidade final se manteve nos 250 km/h.

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A cor E-Cooper é um dos lançamentos para a linha 2018

O carro ganhou 60 kg em relação ao modelo de teto fechado, um valor bastante baixo se considerado todos os reforços estruturais que o novo modelo ganhou. Isso se justifica pela alta rigidez estrutural da célula de sobrevivência, toda feita em fibra de carbono., além da retirada dos bancos traseiros. O teto pode ser aberto até os 50 km/h em apenas 15 segundos.

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As portas mantiveram o acionamento exótico

As portas perderam molduras e ganharam um isolamento acústico especial para um maior conforto quando rodar vendo o céu. Mesmo assim, elas continuam abrindo de maneira exótica.

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Mas e o M8, cadê?

O começo das vendas do supercarro da BMW está marcado para abril do ano que vem, ainda sem preço definido.