Rolls Royce Cullinan: Sua nova obra de arte sobre rodas

Quando a Rolls-Royce anunciou há três anos que lançaria a Cullinan, o fez sabendo que seus clientes ao redor do mundo pediriam para construir o “Rolls-Royce dos SUVs”, com luxo, desempenho e usabilidade nunca vistos antes no mercado de SUV. Muitos desses clientes eram pessoas jovens, de muito sucesso e com muita grana, fortemente engajadas na economia da experiência, e queriam um Rolls-Royce que as levasse até os confins da Terra com luxo supremo e muito estilo.

Pois bem, ele chegou e a Rolls-Royce fez questão de criar um novo patamar no mundo dos SUV, um patamar que talvez jamais seja alcançado (visto que eles tem um nível em seus carros até hoje nunca alcançado por nenhuma outra fabricante). Então, se hoje a moda é SUV e se o mundo pede SUV, eles foram lá e criaram o seu, um monstro enorme, que pode te levar até os confins da terra e voltar e você não derramará uma gota de champanhe no banco e a viagem será tão tranquila como se tivesse rodado apenas pelas rodovias mais lisas do planeta.

Pode parecer um exagero falar assim de um carro que acabou de ser lançado, mas vindo da Rolls-Royce este é o mínimo esperado, o estilo de vida superluxuoso está evoluindo e o Rolls-Royce está na liderança. O luxo não é mais um conceito urbano. Mais e mais, trata-se de abraçar e experimentar o mundo mais amplo. Seus clientes esperam ir a qualquer lugar com luxo, sem esforço e sem compromisso, conquistando o terreno mais desafiador para aproveitar as experiências mais enriquecedoras da vida, onde quer que estejam. Para isso eles criaram um Rolls-Royce que ofereça luxo descomprometido onde quer que se arrisquem. Cullinan é esse carro. Ele é forte em qualquer lugar.

Torsten Müller-Ötvös, diretor executivo da Rolls-Royce disse durante a apresentação: “É incomparável e evolui drasticamente os parâmetros das viagens de super luxo, traduzindo o espírito da Rolls-Royce de “Sem esforço” em capacidade física, em qualquer parte do mundo. Cullinan simplesmente tomará o mundo em seu passo.”

O mundo automotivo sempre foi muito dinâmico, e nos últimos tempos tem sido cada vez mais e mais rápido e evolutivo e com essa nova onda de SUV a maior fabricante de carros de luxo da história não poderia ficar para trás, e por isso eles resolveram atender aos pedidos de seus clientes que gostariam de ter um SUV, mas algo fora do padrão, não um “simples” e problemático Land Rover, nem um Mercedes ou BMW e seus designs sem graça ou talvez um Cayenne, não, seus clientes queriam algo maior, mais confortavel e luxuoso, algo realmente exclusivo.

Pois bem, coloque um Mozart para tocar, acenda seu cachimbo de madeira de ébano, complete o champanhe em sua taça e sente-se em sua poltrona para conhecer o Rolls-Royce dos SUV’s

O que é o Cullinan?

O Cullinan é monstro que estudou nas mais dignas escolas de etiqueta de Londres e fez as melhores faculdades, mas que também vai a academia, escala montanhas e gosta de ficar na natureza, é forte, robusto, elegante e de uma finesse inigualável. Ele conta com um V12 Twin Turbo de 6.7 litros que gera nada menos que 563Cv, o que pode parecer pouco num primeiro instante, mas ele tem 850Nm de torque, tração nas quatro rodas de 22 polegadas, e como todo Rolls-Royce, foi projetado para ser personalizado em absolutamente tudo para agradar todo e qualquer cliente. Eles não falam em números desempenho, 0-100 e essas coisas que todo mundo quer saber, mas veja só, é um Rolls-Royce, ninguém se importa com 0-100, o importante é chegar aos 100km/h com o maior estilo e suavidade possível, mas ao menos eles falam em velocidade máxima de 250 Km/h limitados eletronicamente.

O Rolls-Royce Cullinan é Rolls-Royce, como nunca visto antes. Quando Sir Henry Royce disse: “Esforce-se pela perfeição em tudo que faz. Pegue o melhor que existe e faça melhor. Quando não existe, projete-o ”, ele provavelmente tinha Cullinan em mente.

“Sabíamos que tínhamos de oferecer aos nossos clientes o que eles não conseguiam encontrar no mercado de SUV”, continua Müller-Ötvös. “Eles não aceitam limitações ou compromissos em suas vidas. Eles são os novos pioneiros, e para eles é sobre seu senso de aventura e ousadia em como eles vivem suas experiências. Essa abordagem à vida exige um automóvel que possa ir a qualquer lugar com luxo e estilo – estilo Rolls-Royce. Daí Cullinan.

O compartimento traseiro do passageiro da Cullinan foi projetado para oferecer o melhor assento da casa para as necessidades específicas do proprietário. Duas configurações traseiras são oferecidas – Assentos Lounge ou Assentos Individuais.

Os assentos dobram eletronicamente em várias configurações, pressionando um botão no compartimento da mala ou da porta traseira. Uma prensa vê cada espaldar sem esforço dobrar para baixo, ao mesmo tempo em que move os apoios de cabeça para cima para evitar fazer uma marca na almofada do banco. Ambos os encostos podem ser dobrados completamente, criando uma área de carga plana ou em uma divisão de 2/3 e 1/3, aumentando a praticidade ainda mais. Os passageiros traseiros ainda podem viajar com uma carga longa ou usar o banco acarpetado como uma mesa ocasional para descansar seus preciosos itens pessoais.

Para aqueles que pretendem transportar grandes itens de volta de suas aventuras, a parte traseira de Cullinan oferece uma grande quantidade de espaço em diferentes arranjos.

O compartimento traseiro ou área de bagagem oferece um padrão de 560 litros de espaço, crescendo para 600 com a prateleira removida. Além disso, a base dos assentos traseiros fica mais alta do que o piso da mala, portanto, mesmo com ambos os bancos traseiros dobrados, os itens na bota não podem deslizar para a frente e são contidos com segurança, ao contrário de qualquer outro SUV. Mas para aqueles que desejam levar um item longo de volta de sua viagem – seja um Mark Rothko da Galeria de Arte ou um artefato recém-descoberto da última escavação arqueológica – um comprimento de carga de 2245mm e capacidade de carga de 1930 litros é acessado eletronicamente levantando o piso da mala para atender a base do assento, permitindo que o item deslize sem esforço.

Aventura espera

Cullinan acorda com o toque do botão de desbloqueio da chave Bespoke, ou simplesmente estendendo a mão para sua maçaneta de aço inoxidável lindamente tátil. Ela se reduz em 40mm para facilitar a entrada, já que as portas icônicas da Rolls-Royce se abrem para dar as boas-vindas ao motorista e aos passageiros em suas aventuras.

Tendo entrado diretamente na cabine, graças à ampla abertura das portas e ao piso completamente plano, o motorista e os passageiros apertam o botão de fechamento da porta para se selarem dentro do santuário da cabine de Cullinan. Ou um toque do sensor nas maçanetas externas verá as portas se fecharem automaticamente do lado de fora.

Um toque no botão de partida eleva a Cullinan 40 mm à sua altura padrão de direção, colocando seus ocupantes na posição perfeita para ver o mundo à medida que ele é acionado.

Pela primeira vez também a Rolls-Royce se preocupou em criar um carro também para o motorista, graças ao seu volante menor e mais grosso. O aro aquecido e flexível sugere viagens épicas que Cullinan está ansioso para começar, enquanto lugares aquecidos e ventilados significam que os passageiros estarão perfeitamente aclimatados. De sua posição de comando no comando de Cullinan, todo o equipamento e tecnologia são claramente vistos e alcançados pelo motorista.

A tela central de informações é pela primeira vez sensível ao toque, permitindo que o motorista selecione rapidamente funções, visualizações de mapa e configuração do veículo enquanto estiver na trilha. Este portal ainda pode ser controlado a partir do icônico controlador Spirit of Ecstasy que se aninha no console central com o botão “Off-Road”, o botão Hill Descent Control e os controles de ajuste de altura da suspensão pneumática.

Uma série de outras tecnologias de ponta faz da Rolls-Royce Cullinan o carro tecnologicamente mais avançado de seu tipo no mundo. Outros equipamentos incluem: Visão Noturna e Assistência à Visão, incluindo aviso de vida selvagem e pedestre diurno e noturno; Assistente de Prontidão; um sistema de 4 câmeras com vista panorâmica, visibilidade panorâmica e vista de helicóptero; Controle Ativo de Cruzeiro; Aviso de colisão; Aviso de tráfego cruzado, Partida na faixa e Aviso de mudança de faixa; um Head-Up Display 7×3 de alta resolução, WiFi hotspot e, claro, os mais recentes Sistemas de Navegação e Entretenimento.

Para aqueles que não estão atrás do volante, a paisagem mais espetacular do mundo é vista de uma posição privilegiada. Os que estão na parte traseira ficam mais altos do que os da frente do carro no Pavilion Seating da Rolls-Royce, desfrutando de vistas espetaculares de seus arredores graças à grande área envidraçada das janelas laterais do Cullinan e ao teto de vidro panorâmico da indústria. E se eles quiserem localizar a si mesmos ou a sua mais recente descoberta, eles podem se concentrar em sua localização no mapa traseiro touchscreen.

Além disso, nenhuma oportunidade fotográfica será perdida, já que todos os dispositivos eletrônicos podem ser carregados através das cinco portas USB ao redor da cabine, enquanto os telefones podem ser carregados sem fio na frente da cabine.

Chegando ao seu destino, os ocupantes podem descer sem sujar as pernas da calça, enquanto as portas dianteiras e traseiras da carroceria ficam embaixo do peitoril de Cullinan, garantindo que toda a sujeira permaneça do lado de fora da porta. Um recurso que apenas a Rolls-Royce teria considerado.

Engenharia Rolls-Royce autêntica – em todos os lugares

“A proposta deste carro é uma obra-prima de engenharia, sua capacidade off-road, mantendo o mundialmente famoso ‘Magic Carpet Ride’ da Rolls-Royce”, comenta Müller-Ötvös. “Quando começamos a projetar esse carro, esses eram os princípios orientadores”. A chave para a criação do Rolls-Royce Cullinan SUV foi a Arquitetura de Luxo – a arquitetura exclusiva de alumínio da Rolls-Royce. A Arquitetura de Luxo realmente se destaca na criação de Cullinan. A equipe de engenharia por trás de Cullinan adaptou a Arquitetura de Luxo ao modelo de design de um carro de grande porte estabelecido por Giles Taylor e sua equipe de design, graças à sua adaptabilidade inata.

Os componentes da arquitetura de base foram reconfigurados em um spaceframe que foi cada vez mais alto, ao mesmo tempo em que também oferecia um recurso completamente novo nunca antes visto em uma série de produção Rolls-Royce – uma porta traseira. A nova sub-estrutura de alumínio oferece extraordinária rigidez da carroçaria para um excepcional desempenho funcional em terrenos acidentados, oferecendo um melhor conforto de condução.

O “Magic Carpet Ride” off-road

A integração de novas tecnologias na arquitetura também foi fundamental para garantir a qualidade fundamental da Cullinan de carro sem esforço, em todos os lugares. A equipe de engenharia começou criando um sistema de transmissão que traria o famoso “passeio de carro mágico” da Rolls-Royce.

“O sistema de transmissão que projetamos para a Cullinan tinha um trabalho importante a ser feito”, explica Caroline Krismer, Líder do Projeto de Engenharia da Cullinan. “Trazer o famoso Rolls-Royce ‘Magic Carpet Ride’ para todos os outros terrenos possíveis, ao mesmo tempo em que garante o comportamento on-road líder da categoria no setor de utilitários esportivos.”

O famoso Magic Carpet Ride da Rolls-Royce impressiona tanto na estrada como na estrada, graças à nova arquitetura mais leve e à última geração de suspensão pneumática autonivelante. Através de uma re-engenharia completa do sistema de suspensão a ar existente – incluindo a adição de suportes de ar maiores com maior volume de ar para amortecer os golpes dos terrenos mais difíceis – o fortalecimento dos eixos propulsor e propulsor, a inclusão do drive nas rodas dianteiras também como a volta pela primeira vez na história da Rolls-Royce, e o completo retrabalho do novo motor V12 Rolls-Royce de 6,75 litros twin-turbo para fornecer apenas o nível certo de torque (850Nm) nas menores rotações possíveis (1.600 rpm) , a equipe de engenharia da Rolls-Royce garantiu que a Cullinan leve os proprietários a lugares que nenhum proprietário moderno da Rolls-Royce já viajou em luxo antes.

A suspensão faz milhões de cálculos a cada segundo, pois varia continuamente o sistema de ajuste do amortecedor controlado eletronicamente – reagindo à aceleração do corpo e da roda, direcionando entradas e informações da câmera. Um novo eixo dianteiro double-wishbone e um eixo traseiro de 5 elos proporcionam níveis surpreendentes de controle sobre as forças laterais de rolo e cisalhamento e proporcionam incrível agilidade e estabilidade, assim como a adição de direção nas quatro rodas, contribuindo para incrível dirigibilidade e agilidade.

No caso de dirigir off-road, o sistema de ajuste de amortecedores controlado eletronicamente usa um sistema de compressão de ar para pressionar ativamente qualquer roda que detecta perda de tração para garantir que todas as rodas estejam constantemente em contato com o solo e torque máximo seja fornecido para todos rodas.

A peça final do quebra-cabeça para garantir que o Rolls-Royce Cullinan seja possa ir em todos os lugares é um único botão. Conhecido dentro da Rolls-Royce como o botão “Everywhere”, basta um único empurrão para aproveitar toda a engenharia Rolls-Royce incomparável e liberar toda a capacidade off-road da Cullinan.

Uma vez engatado, o motorista pode refinar a configuração off-road para deslizar sobre qualquer situação, seja em rastos, cascalho, grama molhada, lama, neve ou areia, fornecendo todos os 850Nm de torque para as quatro rodas sem interrupção. E enfrentando a neve profunda, areia ou a necessidade de vau córregos, Cullinan oferece a profundidade mais profunda de qualquer super-luxo SUV em 540 milímetros, graças à sua maior altura de passeio.

“Simplificando, o que torna o carro ótimo na estrada faz com que o carro seja um ótimo off-road”, conclui Krismer.

Projetando uma força da natureza

“Neste ponto da história do design automotivo, os SUVs se tornaram homogêneos e onipresentes”, comenta Giles Taylor, diretor de design da Rolls-Royce Motor Cars. “O rótulo SUV agora é aplicado a qualquer coisa com uma silhueta de duas caixas e a menor sugestão de sair do asfalto. Nós imaginamos um autêntico carro todo-o-terreno de três caixas, com um design desafiador de convenções e capacidade absoluta que satisfaria as necessidades aventureiras de nossos clientes. ”

Trabalhando com a Architecture of Luxury, Taylor e sua equipe projetaram o carro que ele sabia que atenderia às expectativas. Design icônico, proporções adequadas da Rolls-Royce dentro e por fora, e níveis de luxo sem compromisso.

Rolls-Royce Cullinan

“Um dos primeiros benefícios da Arquitetura de Luxo para o design da Cullinan foi a capacidade de colocar as rodas e criar uma silhueta de teto única que daria a Cullinan um senso imediato do pedigree da Rolls-Royce”, comenta Taylor. a postura dominante de um guerreiro, comunicando imediatamente sua força e poder, enquanto ao mesmo tempo permite a entrada e a saída sem esforço da cabine traseira. “

Esta força e poder são imediatamente aparentes da face de Cullinan. As principais características como luzes e entradas de ar são profundas na carroçaria, enquanto fortes linhas verticais e horizontais criam um rosto poderoso, com a proeminente testa de um guerreiro saxão criado pela linha que atravessa a parte superior da grade do panteão e ‘sobrancelha’ como as luzes diurnas. Esta abordagem empresta uma dureza de expressão à frente de Cullinan.

A grade é criada a partir de aço inoxidável polido à mão, mas para a Cullinan ela fica ligeiramente orgulhosa da carroceria circundante que a empurra para cima e para frente. O emblema da Rolls-Royce e o Spirit of Ecstasy percorrem significativamente acima da linha da asa, dando-lhes um ponto de vista único.

De lado, o propósito de Cullinan é claro. Há uma robustez intransigente do típico perfil de capô Rolls-Royce, com o capô propriamente dito a ser colocado mais alto do que as asas do carro para comunicar maior resistência.

A linha então sobe rapidamente no pilar A para resolver em uma altura final para Cullinan de 1.836 mm, uma altura acentuada pela relação entre o vidro e o metal, como visto de lado. Desde o pilar B, a linha do tejadilho torna-se bastante rápida e desce para o vidro traseiro ainda mais rápido, que é resolvido numa tampa da bagageira elegantemente saliente que lembra um dos Rolls-Royces D-Back dos anos 30, alguns dos últimos a marca ainda carrega a bagagem do dono em uma prateleira do lado de fora do carro.

A famosa linha rotativa de Taylor, em seguida, leva o olho de volta para a frente de Cullinan enquanto ele dispara para frente através dos cubos de roda de 22 polegadas para dar um equilíbrio bonito, enquanto a profundidade do perfil lateral é opticamente quebrada por uma peça mais autêntica e honesta de metal, como uma lança saxônica, que voa pela superfície da porta inferior e dá ao lado todo do carro uma bela sensação de tensão.

A visão traseira de Cullinan continua o tema da funcionalidade, com o design reduzido a uma linha de base funcional. Qualquer jóia é subjugada. Assim, por exemplo, o emblema da Rolls-Royce se sustenta em seu próprio plinto menor, separado e acima de um finisher de metal sobre o alojamento da placa. O tema de design para as luzes traseiras também permanece simples, já que duas unidades verticais estreitas abrigam todas as luzes e são minimamente adornadas por finas faixas estreitas de joias no centro. Uma marca final de funcionalidade são os tubos de escape de metal expostos e a placa antiderrapante, ambos lembrando um dos poderes e capacidade da Cullinan.

No interior, a cabine de Cullinan combina o luxo autêntico da Rolls-Royce com funcionalidade simples e simétrica para expressar a força inerente do carro. Quer a fáscia e a pilha central do painel ou o braço repousem nas portas, os elementos horizontais e verticais estruturais sustentam o design do interior.

A pilha central é emoldurada por pilares de metal acabados à mão que unem a fáscia superior e o console central, dando-lhe uma sensação de robustez, ao mesmo tempo em que suspendem os elementos horizontais da fáscia para dar uma sensação mais dominante.

A fáscia superior é revestida com um couro preto “Box Grain” contemporâneo recentemente desenvolvido – um couro com tábuas durável e resistente à água semelhante ao usado na bagagem italiana de alta qualidade e no design da bolsa. Ele dá à fáscia uma sensação de largura à medida que ela atravessa seu segmento superior, permitindo que os elementos semelhantes a jóias do relógio e as saídas de ar se destaquem lindamente.

O suporte desta seção superior é uma forte faixa de madeira que é moldada em três dimensões para fluir para a pilha central, enquanto todo o painel é protegido por almofadas de couro na parte superior e na parte inferior. O bloco superior é formado em uma asa como a moda, sugerindo muscularidade e movimento, bem como a funcionalidade de um cockpit.

Finalmente, os assentos em Cullinan têm um caráter ousado e confiante, mostrando a qualidade e a habilidade da Rolls-Royce. Projetado para atender a qualidade mais casual e dinâmica de Cullinan, eles apresentam um gráfico em ferradura simples mas moderno que enfatiza os apoios de suporte do assento. Esses novos assentos também mostram o domínio da Rolls-Royce sobre as embarcações de couro, já que todo o painel do encosto foi criado a partir de uma única peça de couro para escolher uma superfície altamente tridimensional.

Todas as áreas em todo o interior que agora são aquecidas incluem os apoios de braço da porta da frente, a tampa da consola central dianteira, o pilar inferior, os apoios dos braços traseiros e o apoio de braço central traseiro.

Uma vida, muitos estilos de vida

Dirigir para qualquer lugar remoto do planeta é simplesmente a primeira parte da aventura em um Rolls-Royce Cullinan. Mais prazer espera na forma de um módulo de recreação Rolls-Royce.

Imagine a cena. Tendo escolhido sua aventura, você liga para a seu motorista. “Jason, vamos correr drone hoje. Você pode carregar o módulo do Drone no Cullinan? ”No andar de baixo, Jason seleciona o Drone Racing Module do rack contendo vários outros Módulos Recreativos que o proprietário encomendou à Rolls-Royce para satisfazer suas atividades recreativas preferidas.

Pesca com mosca, fotografia, escalada, snowboard, parasailing, kite boarding, saltos de base, embarque em vulcão ou simplesmente sentar e admirar a vista, tudo é possível graças ao Rolls-Royce Bespoke Collective. Facilmente encaixados e encaixados no porta-malas de Cullinan, cada Módulo de Recreação contém uma gaveta motorizada que abriga o equipamento e a parafernália específica das atividades de cada proprietário do Cullinan. Quando o dono está pronto para jogar, ele se apresenta.

A Rolls-Royce não é de falar o preço de seus carros, mas diz para usar o Ghost como base. Então não espere nada por menos de US$ 300.00 (Cerca de R$ 1,07 milhão), além de toda a infinidade de personalizações que 96% dos clientes incluem em suas compras. Ah, e o Cullinan está previsto para vir para o mercado brasileiro.

Agora se deliciem com esta bela galeria e conheçam o Cullinan por todos os ângulos.